それを読むと、市バス営業所内では、「内部告発者は誰や？」とか犯人探しをしてるそうですけど、そんなことする必要はありませんよ。
もう犯人は分かってるじゃないですか。
もう犯人は分かってるんです。
犯人は、公文書の偽造や改ざんに関わった皆さんですよ。公金を騙し取った皆さんですよ。
私のところには、誰がどういった改ざんをしたか、具体的な情報も届いています。裁判になれば、証言をしてくれそうな、勇気のある内部告発者の方もいます。
でも、そういうふうにいきなり裁判をやって、皆さんを罪に問うのは忍びないとも思いました。皆さんにも、家族が、生活があるでしょう。
皆さんが、もし公務員としての良心や倫理観をまだ心のどこかにもっているんだったら、私にメールで「このようなことをしてしまった」「見てみぬふりをしたが、このようなことが行われていた」と懺悔してください。もちろん秘密は厳守します。ただし時間はそんなにありません。
そうやって懺悔のメールを下されば、いざというときに「この人は、実はこんなメールを送ってくれた。自分の行いを反省していた」と証明するなど、何らかの協力が出来るかもしれません。
市バス当局の幹部や、労働組合の幹部は、依然として自分たちの責任を認めようとしていませんが、そのような態度は、高槻市営バスの労使双方に「自浄能力がない」と市民からは見なされ、「経営陣も職員もそこまで腐っているのなら、民営化すべきだ」との論調が高まるのではないでしょうか？
職員に公務員としての倫理観がなく、労使双方とも自ら変わることができないようであれば、私はこれからも徹底的にやります。
クリックに感謝！■ムーブ！９月１３日（木）放送分要旨
高槻市バス問題・追及第３弾！
市民への裏切りか？労使癒着の実態に迫ります。
（ＶＴＲ）
勝谷誠彦「公務員は何の組合活動をしているの？これだけ恵まれた人生を送っておられて。」
一昨日、ムーブ！が高槻市バス問題を追及している、ちょうどその時・・・
高槻市交通部で、理事と総務課長から、インタビューを打ち切られるスタッフ。「一方的に打ち切られても困りますけどね、ちょっと！」
高槻市バス「幽霊運転手」疑惑。交通部は、我々のインタビュー取材を、一方的に打ち切った。
スタッフ「ちょっと、逃げないで！」
総務課長「・・・逃げてるわけじゃないです。」
そんな中、ムーブ！に届いた、衝撃の内部情報・・・「公文書公開の過程で、改ざんが行われている」
市民が真実を知る権利を踏みにじる「改ざん疑惑」。事実なら、高槻市政を根幹から揺るがす巨大な火種になること間違いなし。
山本管理者「あなた達の放送された内容が、問題があるのか十分に精査して・・・」
高槻市バス問題・第３弾！市民への裏切りか？労使癒着の実態に迫ります。
（スタジオ）
一昨日の放送中、ただいま取材中であるとお伝えしました高槻市バスの問題なんですが、その結果、なんと、高槻市交通部側が、一方的にインタビューを打ち切ってしまいました。取材班は、今まで体験したことのない異様な状況を味わったと話しています。しかも、この話、ウソにウソを塗り固めていってしまっているために、問題がどんどんどんどん膨らんで大きくなっています。
（ＶＴＲ）
停車中のＡ運転手のバスに乗り込むスタッフ。「これ、組合役員ダイヤですか？」
Ａ運転手「ちょっと、困りますね、ちょっと仕事中なんで。もう。」
スタッフ「昨年の６月、中国に・・・」
Ａ運転手「もういいから、あきません。ここじゃ困ります。やめてください。」
正体見たり・・・幽霊運転手
高槻市バスの点呼記録。ここに、その日、運転を休んでいた労働組合幹部の名前が書かれていた。代わりに乗務した運転手には組合から代走費を支払い、休んだ幹部は、高槻市から満額の給料を手にする。
スタッフ「やってらっしゃる運転手さんとして、どういう感覚ですか？」
Ｂ氏「アルバイト感覚ですよね。」
このやり口。高槻市バスでは、こう呼ばれている・・・「代走」
高槻市議・北岡隆浩「詐欺ですね、詐欺。間違いなく詐欺です。」
市議会議員も、「代走」は、犯罪的な行為だと指摘する。
市バスに乗り込み組合幹部Ｃ氏を直撃するスタッフ。「あの、『代走』というものを頼まれたことってありますよね？」
組合幹部Ｃ氏「当局を通して、話を聞いていただけます？」
ムーブ！取材班は、高槻市交通部を直撃した。
高槻市交通部・森塚理事「『代走』は、今年の４月以降については廃止をしていると、いうのが実態でございます。はい。」
スタッフ「どういう理由でやめられたんですか？」
森塚理事「これはもう、今日的な社会状況ですね。はい。過去はそれで通っていたかもしれないけども、今日的にはやっぱりそれが認められるべきではないでしょう。文字通り『代走』ということですね。それは、まあ、本来のあるべき姿ではないと・・・」
公式に認められない組合活動で、幹部が仕事を休むために編み出した、「代走」というもぐりの勤務交代。額にも、のど元にも、汗をかきながら説明する担当者。あくまで、昔話にしたいようです。
スタッフ「税金を預かっておきながら、働いていない職員に対して、給料を支払っていくようなシステムがありますよね？」
森塚理事「ええ、ただもう、すでに、それは良くないからやめましょうと、お互いにやめているわけですね。」
スタッフ「それの責任は誰が取られるんですか？」
森塚理事「まあ、そのへんは今後、よく調べていきたいと思うんですね。」
スタッフ「ええっ？」
労組幹部優遇ダイヤ
停車中のＤ運転手（労組幹部）のバスに乗り込むスタッフ。「これは組合役員さんの専用のダイヤですか？」
Ｄ運転手「そう言われたら、そうですね。」
労働組合幹部は、毎日、同じダイヤを運転している。
高槻市議・北岡隆浩が運転指示票（＝仕業表）を示しながら「組合専用ダイヤってやつですけれども、これは他の運転手のものと比べると、非常に時間が短くなっています。車庫に入庫してから（業務終了まで）１時間半から２時間くらいあります。それだけ他のものと比べると、非常に楽なダイヤになっています。」
一般の運転手よりも、２時間近く短い業務。余った時間、組合幹部はいったい何をしているのか。
停車中のＤ運転手（労組幹部）のバスで。
スタッフ「終わってから２時間くらい余裕があると思うんですが、その時間は何をしてらっしゃるんですか？」
Ｄ運転手「待機してますね。」
スタッフ「どこで待機してらっしゃるんですか？」
Ｄ運転手「車庫なり、西口の休憩所なりで。」
再び交通部。
森塚理事「日常的に、いろんな組合との交渉をですね、申し入れとか、それをやっておりますので、そういった交渉の場がですね、もちやすいと、いうふうな状況の中で、役員さんのダイヤについては設定していると。」
他の運転手よりも極端に短い乗務を許されている組合幹部。そこには、一つ、条件がある。
谷口総務課長「いつでも呼ばれたら乗務に行ける状態で、この営業所の建物の中で、待機してるということです。」
８月、ムーブ！取材班は、組合幹部の行動を追った。カメラが見たもの、それは、大人しく待機していない、組合幹部の姿だった。
組合幹部のあきれた行動・その１
勤務時間中に営業所を抜け出して、バイクを走らせる組合幹部。向かった先は、高槻市役所地下１階、廊下の奥にある、高槻市職員労働組合の事務所だった。
組合幹部のあきれた行動・その２
ＪＲ明石駅（兵庫県）で、電話をかける組合幹部。この幹部はこの日、運転するはずだったダイヤ２往復をキャンセルして移動。向かった先は、明石市交通部の労働組合の大会。
再び交通部の一室。
スタッフ「組合役員さんが、本来待機すべき時間に、待機をしていらっしゃらない日があるんですが？」
谷口課長「おっしゃっている意味が、ちょっと分かりません。」
２つのケース。どちらも高槻市から組合幹部に給料が支払われている。この責任はいったい誰がとるのか？インタビューが本題に差し掛かった、まさにその時・・・
森塚理事「ちょっとまあ時間も考えて・・・」
スタッフ「時間はあるじゃないですか！」
突然取材を打ち切ろうとする交通部。いったい、何故？時計を見ると、午後３次５０分過ぎ。まさか・・・ムーブ！がちょうど、高槻市バス問題を、放送で追及し始めた時間だ。
インタビュー強制終了。収穫・・・無し？
谷口総務課長（森塚理事の顔を見ながら）「これでちょっと失礼しましょうね。」
スタッフ「ちょっと待ってくださいよ！ちょっと待ってください、ちょっと待ってください。それは困りますね！そんなん、それは困りますよ！だって、お答えいただいてないんだもん！」
（スタジオ）
堀江アナ「なかなか核心のインタビューのところでは逃げてしまうような感じなんですよ。」
勝谷誠彦「（高槻市職員に向かって）今日も見ていただいているんでしょうか？・・・ええ加減にせえよ！」
橋下徹弁護士（現大阪府知事）「税金を、ホントねえ、どう考えているのか。組合の活動をやるのであれば、自分達の組合で、その費用を徴収してやれって言うんですよ。税金は、公共サービスのために僕らが払うのであって、組合の活動になぜ税金を使うんだ？」
堀江アナ「組合の大会に出るなと言っているわけじゃないですよ。」
橋下徹「やるなら自分達の金でやれって。」
おさらいしてみましょう。まず、「代走」というのは、高槻市が黙認しているもぐりの勤務交代のことですが、高槻市の交通部は「今日的に時代にそぐわないので４月以降はやめた。労使協定に明文化されたものはなく、始まった経緯は分からない。組合から出された“代走願い”は破棄した。長年の労使慣行で行われてきたもので、やめるにあたっても、給料の返還請求も、職員の処分もしていない。」ということです。
堀江アナ「時代にそぐわなくても、今年の４月まではしていたんですね。」
大谷昭宏「横峰パパが、賭けゴルフは前はやっていたけど、議員になってからやっていない。例えば、薬物。昔はやっていたよ、今はやっていない。世の中それで通るなら、刑法は要らないんだよ。」
もう一つ、組合役員ダイヤについてなんですが、午前中のみ乗務する、そして待機時間が長い、特別なダイヤのことでした。これについて、「労使間協議をやりやすくすることと、待機要員が手薄な昼過ぎの時間を埋めるため、組合役員に待機してもらっている。こちらも長年の労使慣行でできたもので、明文化された労使協定はない。」と交通部は答えています。ただこの待機なんですが、「待機者として最近出動したことはない。」ということです。待機しているけれども、実際には運行したことがないということです。
待機というのは、事故や渋滞に備えて営業所内にいることですが、８月２４日、組合役員のＡさんの行動を追いますと、市役所地下の市職員労働組合へ行っていたことが分かりました。そして、８月２１日、組合役員のＢという方は、２往復分、本人が運行するはずだったのを、すっぽかして、明石市交通部の組合大会に行っていたということが分かりました。
この事実を、今回、高槻市にぶつけたところ、「そんなことはないと思う」とのことでした。８月２１日のケースは、２往復分すっぽかしていますし、組合幹部本人に聞いても分かると思いますし、もしくは当日の運行管理者は分かっているはずなんですが、運行管理者には話を聞かせてもらえないまま、インタビューは一方的に打ち切りとなりました。
堀江アナ「相当隠しているような感じがしますね。」
勝谷誠彦「２往復分すっぽかしているということだが、事故を起こした場合の保険はどうなるのか。そして、実際に運転している人間が違うとなれば、近畿運輸局も指摘していたとおり、明らかに違法行為ですね。」
事態はさらに転換を見せていくことになります。この問題の端緒となったのは、公文書公開請求で出てきた点呼記録表という書類でした。この書類を公開するにあたって、交通部が、交通部ぐるみで、改ざんをしていたという情報が、番組に飛び込んできました。この行為のかなり近くにいた人物からもたらされた情報ですが、その情報の内容を、まずはＶＴＲでご覧下さい。
（ＶＴＲ）
「証拠書類が、改ざんされている。」
高槻市バス追及の発端となった書類「点呼記録表」。市バス運転手の勤務内容が記載されている。北岡議員の情報公開請求に、高槻市が出してきた公文書だ。
北岡隆浩「情報公開制度そのものをないがしろにしてしまう行為で、非常に悪質だと考えています。」
点呼記録表には、対になるもう一つの書類がある。「勤務割出表」。運転手達が、自分が乗るダイヤを確認する内部資料だ。これをムーブ！が独自に入手した。
組合幹部が代走を依頼してその日、勤務割出表には「代走」の２文字がある。しかし、同じ日の点呼記録表には何も書かれておらず、組合幹部が運転したことになっている。いったいどちらが本当なのか。
ムーブ！への内部告発。「もともと、点呼記録表にも、『代走誰々』と名前がちゃんと書いてありました。でも・・・それが鉛筆書きだったのをいいことに、公開請求をされた直後、交通部の幹部達が、『代走誰々』という文字を、消しゴムで消してしまったのです。」
情報源は、高槻市交通部内部。信憑性は、かなり高い。
北岡隆浩「鉛筆書きで書くってことも、イザとなれば消しゴムで消すことを前提にしているのではないか・・・」
交通部でのインタビュー。
番組スタッフ「内部情報では、鉛筆書きの『代走誰々』という文字を、一生懸命みんなで消していたということですが、本当に消されてないんですか？」
森塚理事「・・・・・・それはちょっと分からない。」
スタッフ「分からない？」
森塚理事「そんなことはないと思うんですよ。」
スタッフ「そうですか。」
昨日、交通部のトップ・山本管理者を直撃した。
番組スタッフ「存在自体はご存知でらっしゃったんですか、『代走』について？」
山本管理者「全く知りません、私は。」
スタッフ「ご存知ではなかった？」
山本管理者「はい。」
スタッフ「情報公開請求された書類に対して、消しゴムで消したのでは？」
山本管理者「全くそんなんやっていません。」
スタッフ「そういう改ざんをしているという情報が入っているんですが？」
山本管理者「全く、全くやってないです、それは。」
スタッフ「それは、言い切られますか？」
山本管理者「言い切る。言い切ります！」
スタッフ「もし証拠が出てきた場合は、職責を賭けて？」
山本管理者「そんな仮定のことには、答えないねえ。」
（スタジオ）
堀江アナ「市民が行政の行為を監視する手段である情報公開の条例の趣旨を、ものすごく踏みにじってますよね。」
橋下弁護士「消したって言ってますけど、消極的に記載したこと、消したということも虚偽なわけですから、虚偽公文書作成罪というれっきとした刑法犯で、思い出せば、社会保険庁の免除申請をちょこっと書き換えたところから、どんどん問題が大きくなったじゃないですか。同じことになりますよ。言い切っちゃって大丈夫ですか。こんな虚偽公文書作成罪なんていう刑法に触れるようなことをやっていながら、あそこまで言い切ってしまえば、それこそ組織の解体になってしまいますよ。」
勝谷誠彦「これ、罪はどれくらいになるの？」
橋下弁護士「今ノートパソコンで調べようと思ったら間に合わなくて（笑）。」
堀江アナ「調べておいてください。」
この点呼記録表なんですが、当初は「代走」と鉛筆書きで書かれていたんです。実際に運転した人が書かれている当初の状態であれば、書類に関して言えば、犯罪というわけではありませんでした。ところが、公文書公開請求がされた後、変わります。運輸課の職員数人が、上層部の指示で、鉛筆で「代走」と書かれた部分を、消しゴムで消したということなんです。これは「代走」という行為の証拠を隠滅するために消したとされるんですが、この結果どうなったか。運輸規則上の違反状態、そして、公開請求された公文書の改ざんという非常に悪質なことになりました。
堀江アナ「これは、高槻市役所の体質の問題でしょうね。」
勝谷誠彦「最初は、組合がひどいねという話だったじゃないですか。けれども、それを容認しているどころか、手を貸しているということが分かりましたね。まさに談合なんですよ、労使双方の。それで市民の税金をしゃぶりものにしているということですね。立ち上がりました、パソコン？」
橋下弁護士「勝谷さんはいやらしくて、僕が情報を引き出せていないときに、狙ってやってきたんですよ・・・１年以上１０年以下の懲役ということで」
勝谷誠彦「重いね、意外と。」
橋下弁護士「そうです。社保庁の時も言ったんですが、公務員が公文書を勝手にちょこっと書き換えるということが、どんなに重いことかって、全然分かってないんですよ。堀江さんとか、インサイダーの取引なんていったって、５年以下の懲役ですよ。それの倍くらいの重さがあるってことを考えないとね。」
勝谷誠彦「本当はやっていないことで給料をもらってるってことは、詐欺でしょう。」
橋下弁護士「１０年以下の懲役ですね。」
堀江アナ「言った言わないってことで、高槻市はこちらが証拠を握っていないと思っているのかもしれないですね。」
大谷昭宏「高槻市の市民の方で、例えば、先ほど出てきた、がんばってらっしゃる市会議員、あるいは支持者の方達。警察よりも、直接検察庁に告発しちゃえばいいんですよ。すると、告発事案ですから、検察は絶対に相手を呼ばなくちゃいけない。呼んだ時に、我々はカメラを回して、全部言い訳を撮ってやるよ！検事の前で言ってみろ！」
勝谷誠彦「あのね、知ってるんですよ。『やってませんね？』って訊かれた時に、管理者は、『やってません！』って断言してるでしょ？普通は断言せず、『今から調べさせます』って答えるはずなんです。彼も脅されてるのかもしれない。断言しなきゃいけない立場に、彼はいるのかもしれない。だけど、今見てるだろうけど、市民の目の前で、役所としての説明を果たさないのであれば、大谷さんが言うように、お巡りさんに行ってもらうよ。」
堀江アナ「市役所、また市長の責任も追及する形で、取材を進めてまいります。」
情報開示請求をされる体力気力根気には高槻市を愛して高槻市政を変えたい思いの表れなのですね。
私は本庁のとある部の者ですが、内部告発するには正直勇気が要ります。自分の職場を売ることになるのですから。
交通部の勇気あるその方のおかげで、これからの交通部が本当に市民のための組織として再生することを祈ります。
交通部の職員の皆さんはきっと混乱して大変だと思いますが、労使が癒着していた結果なのですから、これを機に、人事刷新して「新生交通部」としてがんばってください。
代走、役員仕業、民間ならよくある話みたいですが一般会計からの補助金という形式で繰り入れがある以上、組合役員がとってきた活動は市民の税金が彼らの給料の部分で使途不明といわれても仕方ないですね。役員の仕事は早朝からバスを運転して、昼から夜遅くまで事務所でいますが、ほぼ毎日長時間労働しているようなものです。実態はハードな毎日だと見ていて思います。だからといって今回の問題とは別です。役員は組合員のために頑張っているのですから評価されるべきでしょうが、これだけ反響が大きいとなると法令違反を続けた責任は内部外部にしっかりわかるように自らが取るべき道ではないでしょうか？
高槻市営バスはどの運転手さんも親切で運転も上手です。
今回のことで一番かわいそうなのは現場の運転手さんだと思います。
上司のしていたことで運転手さんたちが悪く言われるのが気の毒です。
運転手さんは悪くないと思います。上司の人たちは市民にも運転手さんにも謝ってください。
時々、渦中の役員がどこかに行った帰りに乗ってきました。それも酒の匂いさして。こっちは夜遅くまで働いてんのに役員は酔っ払って乗ってくる。
あんたらよく飲みに行く金を持ってんなあ。
誰と飲んでるんですか？まさかそれも組合費で飲んでないでしょうね？
付き合いとか仕事とか理由作って、いい思いするために役員やってたんじゃないかと疑いますわ。
現場と違うから超勤ないのに自腹で飲みに行けるのは怪しいですわ。手当てもなんぼ貰ってるか調べてほしいですわ。
たぶん、交通の職員はどちらかによって方向が決まると思っているのが多いです。
組合のニュースしか情報源がなかったから、北岡議員や吉田康人氏は私たちの「敵」といわれ続けましたから、統一教会の信者だから危ないとか、市長が吉田氏になったら市バスは民営化とか給料さげられるとか言われていましたから。
市バスさん。ちょっと民意と感覚ずれてません？
一日も早く市民に理解もらえるよう改善したら
どないです？
しかし、市民の目線から報道内容を検証してみますと答えは１つだと考えます。
一刻の隙を与えることなくバスを「民営化」することです。
行政が運営する時代は終焉を迎えたといっても言いすぎではないと思います。
税金がこうしてはっきりとした形で無駄遣いされたのですから。
市バスの方には申し訳ありませんが、あなた方は腐りきってると思います。
世間はそう簡単にあなた方を許さないと思います。
もう一点。民間会社なら好き勝手にできますよ。
協力しないと市バスが危ないと聞かされてました。
黄色い帽子の北岡先生は反対派と聞いてましたから、今回の問題がチンコロされて後悔したからといって僕は直接メールはしにくいですね。直接連絡なんか怖くてできませんよ。そんな勇気ないですが、市民の声を知ると僕たちの取ってた行動は間違いだったんかなと、後悔はここでしときますね。
運転手でも運輸課のトップまでは出世できます。今の課長もそうです。それも運輸課の幹部には元組合の幹部がズラリ！そう、昔は代走行為をさせてた人達が当局の幹部になってるんです。
高槻市の場合は単組が小さいので民営化は簡単でしょうね。しかし民営化した他市でもそうでした、赤字やサービスの悪さから民営化が叫ばれて実現。
当たり前ですが民間企業は利益のみ追求します。市民の足や利便性は無視してもいいんです。結果、泣くのもまた市民。高槻市バスが民営化後も現行の高齢者無料制度・赤字路線の確保などを考えると高槻市は企業に対し３０億前後の補助金（税金）を支払う事になります。そうですよね？北岡先生。
民営化といっても、役員は企業人だと言っているから既に民営化されているのではないのかな（笑）。それとも、選挙運動の時以外は公務員なのかな（笑）。
まったく、公務員のモラルも地に堕ちたものですね。
運転手は幹部の癒着に怒らないと駄目だよ。
まだ言い訳を考えているのでしょうか？
逃げないで市民の皆様へはもちろんですが、
私たち末端の職員にも納得できる説明と
今後の方針について言ってほしいです。
将来が不安です。
公営企業の職員は選挙活動可能なのですね。
自治体に属す職員が選挙活動可能だなんて、公平性が疑われます。
法の落とし穴ですね。市バスは大切にされるはずですね。
高槻市は労組幹部に「代走」の場合の昨年度１０３時間分にあたる１００万円給与を返還請求するとのことです。
なんか今更って感じです。ズルした分の市民税も返してほしい。
ムーブでこんなに騒がれなかったら、そのままだったんでしょ？
しかも、昨年度だけじゃないでしょ？
もう市政なんて信じられません。
市民をナメてかかるのもいいかげんにして！
身内同士が、かばい合いした代償は大きかったのではないですか？
どっちにしても現場の職員さんたちは労使馴れ合いの犠牲者ですよ。
市民を欺いてまで身内をかばう体質。
ＴＶ局や北岡議員の地道な調査結果と、情報収集が実を結びましたね。
これからも、行政の監視・調査を続けけいただき、不正を暴きましょう。ご期待申し上げます。
そんなことに職務免除？？
５月１５日に取り消しとか。
なんかよくわかりませんが、それも改ざん
なんですよね？？
市民のため、福祉とか教育とか前向きちゅうんか建設的というか、そんなこともやってもらわんと、あんたも税金もらっとるんやろ、まあこんなこと書いても都合のええことしかブログに書かへんとおもうけど
「自分たちだけのために」ヤミ専従、選挙運動、市長や市の幹部と癒着して必死に活動している姿を見て、なんて余裕のない人達なのかともはや怒りではなく憐れみが先に立ってしまいます。
人間としての尊厳を失った人達の集まりでしょうか。別記事のコメントに「市民はヤカラか」という名前だったり、「悔しかったらバス運転手になってみたらええやん。」という書き込みがありましたが、市民のことなど考えていないことがよくわかります。
そんな「公無員」に税金を払ったつもりはないのですがね。「公無員」に選挙運動されてしまうと癒着がはびこるのは当然だし、このようなことが許されている限り自浄作用のない高槻市に未来はないでしょうね。
そんなこと思ってるのは上層部の当事者たちまでにしといて。
現場の運転手さんや案内所の事務員さんたちは悪くないから。これだけ格差社会が目立っているのに、何でもかんでもやり放題してた上層部たちのせいだと思う。ここのどこかに書き込んであったやつに、当事者はちゃんと手続きしてやってるから悪いことしてないような言い訳があったけど、本当にそんなことで現場の人たちに理解されようなんてことしてたらこの組織は終わりだね。
不正はどこまでごまかしても不正のまま。
身内を騙せたとしても市民は騙せませんよ。
狂った上層部はクビにしたらいいと思います。
すばやい変わりっぷり。でも、元のラクチンダイヤは今も健在ですよ。我々の一般勤務にこっそり紛れ込ませて残りの時間は休憩所で「待機」扱いですよ。さすがに役員からは取り上げた形になってますけど、まだまだラクチンダイヤは健在です。
すべては刑事告発をされ、検察が入り、厳しい捜査をして全容解明させるべきですね。
じゃないと、末端の職員が気の毒ですよ。
運転手は組合役員から頼まれました。吉田候補は統一教会だから危険、市長がかわったら市バス無くなるとかという言葉を信じてました。協力して選挙終わったから安心してたのに代走で叩かれて違法なのを隠して組合員にやらしてたのは騙された感じです。
高槻市も自分で公営交通を始めなければ、今よりずっと交通は不便だった。阪急バスが日乃出自動車を買収し、それを高槻市に移譲しなければ今みたいに便利にはならなかった。
尼崎市バスにしてもそうだが、大概公営交通は民間交通企業（いくら住民のために走るとはいえども、儲けのために路線を敷くのが民間企業。）
そういう公営交通の歴史をちゃんと認識せずに民間企業に変えろと一点張りするのはおかしい。
自分の足を保ちたいなら、金を惜しまずに使うべき。経済資本主義の観点で公営「交通」を民営化しろというのは狂ってる。
赤字路線でも利用する住民がいるのであれば、走らせるべきということですよね。別にその考え方は悪いとは思わないが、だからといって「金を惜しまずに使う」訳にはいかないのですよ。財源は限りある市民の血税ですから、ムダに使うことは許されません。
別に赤字路線を走らせても良いじゃないですか。ただし、まず公営企業がギリギリまで経営努力をすべきところを努力しないまま税金から補助金を出すことはやめてくれと言っているだけです。なんなら民間企業へ入札で委託させれば良いのでは？
「ムーブ見ました」さんが「金を惜しまずに」全ての資金を提供してくれるのであれば何も言うことはありませんよ。
民営化云々の前に違法行為をした者を告発し、違法行為に手を貸していた市長のリコールをすべきですよね。
頑張って、北岡さん。
首脳陣には悪いけど、市バスから退場してもらって、今までの膿を出し切って、新しくゼロから出発して頑張ってください。
選挙の報復？何なのそれ。
ほんまに職員はそう思ってるのか？
市民が汗水垂らして納めた税金を食いもんに
しといて、そんな理由はないやろ。
ほんまにそう思ってる職員は堂々と
名乗り出て来いよ。
交通部の職員は市民をナメとるで！
確かに未だに労使から何の説明も無し、せめて経過や方向性だけでも知りたくなります。
しかし何もないままに日々の乗務は続いております。
乗務中に平常心を保つのも酷な状況。様々な場所に憂さ晴らしで色々と書き込みたくなる気持ちも分かります。
しかし『悪事は検察が暴き』『罪は司法が裁き』ます。
全ての分かれ目はその時じゃないでしょうか？
確かに直接的に交通部の将来を左右するのは役所の偉い様です。
しかし乗務員が職務中に接し、貴重な運賃収入を頂くのはお客様。
これだけの不祥事が報道されても乗務員に優しく接してくれるお客様。本当に有り難いです。
今はそんなお客様との時間を持てる事を大切にしましょう。本当の分かれ目がきた時に『市バスの運チャン、丁寧やし頑張っとるやん』と言って頂きたいです。
我々乗務員にできる事は限られてます。だからこそ、こんな今だからこそ。一人一人のお客様の大切さを噛みしめて乗務だけに集中しましょう。
やれる事はやっていきましょうよ。
長々と生意気を申しましてお許し下さい。
おそらく、アンテナの高い北岡先生のことでしょうから、一般質問では検察・司法の動きにつながってくるはずと期待しています。
労使幹部の責任は重大です。
現場の方々はどうぞ無事故で頑張ってください。
不正がばれそうになって「ケシゴム」改ざん
に手を染めた交通部幹部。
それらに関わった職員すべて責任取るべき。
そして、組織ぐるみで市民を欺いた責任は
トップである市長。あなたが取るべき。
もうエエ加減にしていほしいわ。犯人探ししても
絶対に名乗りでないだろうし、そんなことより今回の事件を起こした連中にしっかりと責任取ってもらおうや。
当局も組合もしっかり責任取ってや。
組合もオノレが当局に行くために役員してる連中だったし、当局も組合経験者がウジャウジャ。
結局はあいつら一部の者がオノレらの出世のためだけしか考えてへん証拠ですね。末端の者は良い様に使われて情報操作されて、アホみたいです。
すぐ二言目には「市バスが民営化される」事ばっかし。だから選挙で奥本市長でないと駄目なんだって言われましたよ。
オノレらだけの交通部と違う。今の当局の管理職、組合幹部は責任取って消えてほしいですね。
そやけど、現場では組合役員できるのがおらんという状況です。結局、今の４役体制は続けるんじゃないかと思いますね。ちゅうか、きっと続けたいんでしょう。辞めてからすぐに当局に行く？今までの役員は当局に出世でしたからね。踏み台ですね。
でも、今の４役ばっかりが悪いんじゃなくて前の委員長ももっと媚びてましたね。代走もよくやらせてましたし、選挙の話になると目立って奥本市長を担いでましたよ。
結局、組合の役員は良いポストを狙ってオノレらだけの世界を満喫してるんですよ。
北岡先生。こんな労使蜜月の職場を変えてください。
そいつらも遡って処分できません？？
超勤ないのにＢＭＷ、海外旅行、バイク、ゴルフに飲み会。
ちょっと普通の感覚では無理とちゃいます？
それが役員の現状ですわ。
組合員はちゃんと見てます！！
ひとつの問題から個々が問題を提起し、そのことが群集心理として大きくなる。
また、これだけの不満があるということは、職場は間違いなく疲弊の域であろう。
今後、労使で十分な検証を行い反省に立ち、ゼロからのスタートをして、高槻市民の足、市営バスを創り上げていただきたい。